Comentário: Emirates First Class From Dubai to Amman, Jordan

Comentário: Emirates First Class From Dubai to Amman, Jordan

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Uma das minhas coisas favoritas sobre ser um passageiro frequente é poder comparar os diferentes níveis de serviços oferecidos pelas companhias aéreas em seus destinos servidos. Com a rota Amman-Dubai servida pela Emirates, Royal Jordanian e flydubai, queríamos experimentar a experiência de primeira classe da Emirates. A rota é servida por suas aeronaves 777, com oito assentos de primeira classe – para este voo, éramos apenas dois de nós na cabine.

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Experiência de check-in de primeira classe da Emirates

A experiência de check-in é realmente uma experiência. Diferentemente da maioria das companhias aéreas, a Emirates não possui uma mesa separada para passageiros de primeira classe e classe executiva … possui uma área de check-in separada.

No segundo em que você passa pelas portas sob o terminal de primeira classe, percebe que está em um lugar completamente fora do comum. Os tapetes vermelhos levam você aos balcões de check-in com a palavra “Primeiro” estampada em ouro.

Mesmo sendo alguns dos únicos passageiros no terminal no dia de ano novo, praticamente todas as estações estavam equipadas.

O processamento através de check-in e entrega de bagagem foi rápido e sem intercorrências, assim como segurança e imigração. Estávamos a caminho do salão em menos de 10 minutos.

tratamento de spa

Pouco antes de entrar no salão, você encontrará o Spa Timeless. Ao voar com um bilhete de primeira classe, você tem direito a um serviço gratuito de 15 minutos de sua escolha.

As opções variaram de uma massagem na cabeça indiana a uma relaxante massagem nas costas e mini-facial. Optei pelo alongamento tailandês do corpo e não fiquei desapontado.

Lounge Emirates First Class Dubai

Acima dos elevadores, depois de passar pela segurança, encontra-se o oásis no deserto, que é o Emirates First Class Lounge. Não tenho palavras para descrever esse lounge além de impressionante, tanto em magnitude quanto em nível de serviço. Não apenas porque é um lugar perfeitamente relaxante para tomar uma bebida (ou três), mas porque é tão incrivelmente grande e deserta que você sente que está por conta própria.

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O lounge abrange toda a extensão do terminal. Dentro dele, você encontrará uma área livre de impostos, uma sala para fumantes e áreas para refeições, áreas de espera e todas as outras áreas em que você poderia pensar, exclusivamente para passageiros de primeira classe.

Para aqueles que se conectam e precisam de uma atualização após um voo de mais de 10 horas, o lounge tem chuveiros para aproveitar antes de ir para o seu destino final. (Ou seja, se você não teve a chance de experimentar o chuveiro a bordo de uma das aeronaves A380).

Para quem bebe vinho, há a Adega Le Clos, que abriga algumas das safras mais raras.

Existem mais de meia dúzia de áreas para refeições, onde você pode sentar enquanto descansa e pedir no menu à la carte. As opções são abundantes e os funcionários terão prazer em personalizar algumas delas ao seu gosto, além de sugerir combinações de vinhos.

O único aborrecimento que notei toda vez que visito esse lounge é que eles não têm um menu impresso para suas opções de coquetel.

Ainda assim, vou ser sincero – sou culpado de comer demais quando viajo. Encomendei alguns itens do cardápio, sabendo que desfrutaria das refeições a bordo em algumas horas. (É um trabalho difícil, mas alguém precisa fazer isso!)

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Embarque no lounge

Se há um fator de conveniência que eu adoro, deve ser o fato de que embarcar no seu voo não exige a saída da sala de espera. O aeroporto de Dubai é um hub bastante movimentado, então as principais áreas ficam lotadas nos horários de maior movimento. Mas você não precisa se preocupar com isso no lounge, porque tudo o que você precisa fazer é ir até a área do portão no lounge de primeira classe. Uma vez lá, um agente do portão o examinará e o levará até um elevador que leva diretamente à ponte de jato.

Dessa forma, você pode realmente embarcar quando quiser, pois não estará esperando atrás de ninguém na ponte de jato. Isso garante que você possa passar mais tempo relaxando no salão e talvez bebendo mais algumas bebidas.

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Assento de primeira classe da Emirates

Como mencionado anteriormente, o Emirates 777 abriga oito assentos na primeira classe, e nós éramos as únicas duas pessoas nesse voo. O bordo Birdseye adorna todas as superfícies, desde o minibar privado até a enorme tela de entretenimento.

Orquídeas frescas são colocadas em seu assento e, assim que você se senta, você recebe uma taça de champanhe Dom Perignon.

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Como a equipe sabe que essa é uma experiência única na vida de muitas pessoas, elas estão mais do que dispostas a tirar fotos de você. Nossa perseguidora no voo se ofereceu para tirar pelo menos duas dúzias de fotos, insistindo que ela precisava “do ângulo perfeito”.

O assento em si é espesso e bem almofadado, e todos os controles podem ser acessados ​​pelo tablet na lateral do seu assento. Iluminação, massagem, saídas de ar e os controles da TV podem ser gerenciados no dispositivo.

Também há um frigobar no seu assento, para o caso de você não poder pressionar o botão de chamada para obter algo da comissária de bordo.

Uma característica notável da cabine é a falta de armazenamento aéreo. Isso dá à cabine uma sensação cavernosa, proporcionando a sensação de estar em um jato particular.

Comidas e bebidas

Além do Dom Perignon, este voo contou com dois vinhos tintos, dois brancos e um porto de sobremesas. Senti-me compelido a garantir que a garrafa de vinho da sobremesa do porto estivesse acabada, já que o porto é o meu favorito.

Os menus mudam o tempo todo, mas, independentemente da hora do dia ou do ano, você garante uma experiência gastronômica de cinco estrelas diferente de qualquer outra.

No meu voo, me ofereceram um aperitivo de sopa de tomate assado, mezze árabe ou salada de salmão. Todos foram acompanhados com pão fresco fresco naquela manhã.

Para o prato principal, as opções incluem um Mahshi (berinjela e repolho com recheio de cordeiro), peixe-rei grelhado, lasanha de legumes ou uma caçarola de frango com kofta. Optei pela sopa e o peixe-rei.

Para não ficar atrás, as sobremesas eram igualmente espetaculares. Há uma seleção simples de doces árabes ou frutas da estação para os menos aventureiros, mas optei pelo Raspberry Royale, uma mousse de chocolate branco com recheio de framboesa em uma camada de genoise de amêndoa.

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Entretenimento

O ICE (informação, comunicação, entretenimento) é o programa de entretenimento de bordo da Emirates, oferecendo centenas de filmes e séries de TV completas para assistir. Não há absolutamente nenhuma razão para ficar entediado em qualquer voo da Emirates.

Existem milhares de canais de entretenimento distinto para assistir – tanto que passei uns bons 20 minutos apenas percorrendo as opções tentando decidir um.

Se você se cansar de milhares de horas de filmes, poderá assistir a uma das câmeras traseiras para ver o mundo ao seu redor. Adoro assistir aqueles que pousam, pois proporciona uma experiência verdadeiramente única, em vez de apenas olhar pelas janelas ao meu redor.

Como reservar pontos de primeira classe da Emirates com pontos

Se você recebeu o dinheiro, fique à vontade para fazer alarde neste voo. Em fevereiro, o bilhete de ida para o voo de Dubai para Amã custará US $ 2.431.

Usamos nossas milhas da Alaska Airlines para o voo. Como o Alasca cobra a mesma quantidade de milhas dos EUA para qualquer lugar do Oriente Médio, conseguimos embarcar no voo de Amã gratuitamente quando reservamos o voo EUA – Dubai.

O custo para reservar um voo de Houston para Dubai e conectar-se a Amã foi de 150.000 milhas do Mileage Plan e US $ 31,80 em impostos e taxas.

É isso aí – apenas US $ 31,80 mais um grande pedaço de milhas. A chave aqui é que, se você quiser fazer uma viagem como essa, comece a economizar, tenha um plano de ação para ganhar essas milhas e reservar um tempo.

Lembre-se de que o Plano de milhagem da Alaska Airlines também é um parceiro de transferência do Marriott Rewards, para que você possa sempre mudar seus pontos Marriott para milhas da Alaska Airlines.

Fotos cortesia de Ben Nickel-D’Andrea.

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