Revisão do voo: Qatar Airways Qsuite Business Class, Filadélfia para Doha

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Recentemente, eu e meu filho de 10 anos fizemos uma viagem a Marrocos. Em nossa família, tentamos fazer viagens individuais regulares com cada um de nossos filhos, e ele decidiu pelo Marrocos. Depois de ouvir algumas das experiências que sua irmã mais velha teve em nossa viagem a Taipei e Pequim, ele definitivamente queria viajar de classe executiva.

Embora eu geralmente goste de economizar minhas milhas, não há dúvida de que ter uma cama plana para voos noturnos pode realmente ajudar com o jetlag. Em um de nossos voos, voamos da Filadélfia para Doha na classe executiva da Qatar Airways. Aqui está o que você precisa saber sobre como reservei nossos bilhetes e o que pensei sobre o voo.

Como reservar Qsuites

Os astutos entre vocês podem perceber que o Catar está bem distante dos EUA e Marrocos. Mas, no final, tudo depende do que você está procurando em uma viagem. Demorou um dia a mais para viajar roteando dessa maneira, mas também passamos mais de nove horas na classe executiva (duas vezes), passamos a noite em Doha e também experimentamos o lounge da classe executiva da Qatar Airways Al Mourjan no aeroporto de Doha.

O uso das milhas AAdvantage da American Airlines é uma das melhores maneiras de reservar Qsuites. A tabela de prêmios da American custa 70.000 milhas AAdvantage por pessoa para voar dos EUA para o Oriente Médio ou apenas 5.000 milhas adicionais (75.000 no total) para a África.

Acabei reservando voos de Cincinnati para Filadélfia para Doha e Casablanca por 75.000 milhas American AAdvantage e US $ 19,80 por pessoa. O voo de Cincinnati para Filadélfia estava na primeira classe doméstica na American Airlines, e as outras duas pernas estavam na classe executiva na Qatar Airways. (A perna de Filadélfia a Doha estava em um Qsuite, enquanto a perna de Doha a Casablanca estava na classe executiva não-Qsuite.)

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»Revisão do Lounge: Lounge da primeira classe da Qatar Airways Al Safwa, Doha

Embarque e cabine

A Qatar Airways sai do Terminal A no aeroporto da Filadélfia e voamos em um Airbus A350 na configuração Qsuite. Nosso voo partiu às 21h15. Na Filadélfia e estava programado para chegar às 16h40. Doha, para um tempo aproximado de vôo de 11 horas e 25 minutos. Só pude tirar essa foto rápida das linhas de embarque antes que um dos agentes do portão me dissesse que não podia tirar fotos. Não estava muito claro por que esse era o caso, mas cumpri e não tirei nenhuma foto adicional da área do portão.

Nosso avião tinha 36 Qsuites em linhas de quatro, com cinco linhas de frente e quatro de frente. Cada fila tinha dois assentos na janela (A e K ou B e J) e dois assentos no meio (E e F ou D e G). Os lavatórios da classe executiva estão à frente da linha 1, e há uma cozinha e também uma ré da linha 6. Os lavatórios não eram tão luxuosos quanto o Emirates A380 (com chuveiro a bordo), mas eram significativamente mais agradáveis ​​do que um lavatório de avião tradicional.

Entramos pela porta da frente do avião (entre as fileiras 6 e 7) e seguimos para nossos assentos no 3E e 3F. Se você estiver viajando com um acompanhante, recomendo os assentos do meio voltados para a retaguarda (E e F), pois eles têm um divisor que pode ser rebaixado para que o espaço fique mais aberto e seja fácil conversar com seu acompanhante.

Devido à maneira como cada fila alterna entre a traseira e a dianteira, todos os assentos têm acesso ao corredor, o que é ótimo em um vôo noturno como esse.

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Assento e comodidades

Quando embarcamos, notei que cada assento tinha um pequeno travesseiro com uma citação de viagem inspiradora, além de um kit de cobertor e comodidade.

E, claro, com um produto tão premium, o assento Qsuite fica deitado em uma cama.

Cada assento possui uma ampla variedade de configurações, além de um controle remoto que permite controlar o assento ou o entretenimento enquanto reclinado.

Cada Qsuite está equipado com uma grande tela de entretenimento com o sistema de entretenimento “Oryx One” do Catar. Havia vários filmes e programas de TV disponíveis para assistir, além de uma variedade de músicas, câmeras a bordo e outras opções.

Havia um compartimento ao lado de cada assento com fones de ouvido.

Diferente da maioria dos outros produtos da classe executiva, o Qsuite possui uma porta que você pode fechar, para aumentar a privacidade.

Serviço e comida

O serviço de classe executiva começou com as comissárias de bordo e o apresentador se apresentando a nós. Toda a tripulação de cabine com quem eu interagia falava inglês muito bem, embora meu filho às vezes tivesse problemas para entender o que eles estavam perguntando. Provavelmente porque ele estava mais interessado em qualquer programa que estivesse assistindo do que no que eles estavam pedindo, então eu tive que me inclinar para ver o que eles estavam pedindo.

O serviço começou com nozes e toalhas quentes. Como este foi o primeiro voo da classe executiva do meu filho, ele não tinha ideia do que fazer com uma toalha quente.

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A comida é servida à la carte e disponível a qualquer momento. Como o vôo decola à noite, horário da Filadélfia, pedi o jantar, pois o restante do vôo ainda estava embarcando.

Foi servido logo depois que alcançamos nossa altitude de cruzeiro. Primeiro, houve um prato principal com pão.

Uma coisa que eu apreciei no voo foi que um suco de uva sem álcool foi oferecido. Como não bebo álcool, nos voos anteriores fui forçado a tomar minha refeição “chique” com Diet Coke, o que parece um pouco decepcionante. Este voo veio com uma variedade de outros mocktails, coquetéis e refrigerantes. Havia também uma grande variedade de outras bebidas alcoólicas, e as bebidas em destaque eram Sauvignon Blanc 2017, Matanzas Creek Chardonnay e Taittinger ou Pommery Champagne.

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Depois veio o aperitivo (tapas de assinatura)…

… Seguido pelo prato principal.

Enquanto nos preparávamos para pousar, tomei o café da manhã, que começou com a variedade de frios…

… Seguido de waffles e morangos.

Eu também tive o queijo e prato de frutas, que foi delicioso.

Limpando a imigração

Quando desembarcamos no meio da tarde do dia seguinte em Doha, rapidamente desembarcamos e atravessamos o Aeroporto Internacional Hamad. Seguimos as indicações para os passageiros que chegavam, embora estivéssemos em trânsito para o Marrocos. Nosso vôo de conexão não foi até a manhã seguinte, por isso estávamos planejando ficar em Doha a noite toda.

Quando chegamos à imigração e à alfândega, havia uma placa indicando que os passageiros de negócios e de primeira classe deveriam seguir uma direção diferente. Não tirei uma foto porque sei que a maioria dos lugares é sensível a fotos na área de imigração. Eu segui as placas e isso levou a um saguão do aeroporto em miniatura. Não havia comida, mas havia assentos e bebidas disponíveis. Depois, você pode limpar a imigração diretamente do salão, sem fila. Outra boa vantagem de voar o Catar para Doha.

Fotos cortesia de Dan Miller.

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